14
При приобретении машины с пробегом всегда есть большой риск купить «кота в мешке».
Как не стать владельцем идеально выглядящего внешне автомобиля с гнилым кузовом и убитым двигателем?
Конечно можно пригласить автомобильного эксперта. Но большинство проблем подержанного автомобиля может выявить практически любой водитель еще до покупки. При этом, не обязательно быть автослесарем, важно знать, куда смотреть и не поддаваться на уговоры продавца.
Частая ошибка покупателей - они смотрят на машину только снаружи и не садятся за руль.
Где в первую очередь нужно искать скрытые дефекты б/у автомобиля.
- .Мотор. Если двигатель идеально вымыт, то это может быть маскировкой проблем мотора. Нужно проверить уровень масла, завести движок и прокатиться на этом авто. Трудный первый пуск мотора, посторонние звуки, черный или синий дым из выхлопной трубы и черное густое масло — плохие знаки.
- Подвеска. Проедьте по плохой дороге. Ходовая не должна скрипеть, издавать стуки и вибрации.Руль во время движения не должен тянуть машину в сторону.
- Кузов. Важно внимательно осмотреть автомобиль при дневном свете, обращая внимание на равномерность зазоров между дверями, капотом и багажником. Неровные щели – верный признак перекоса кузова. Также стоит проверить состояние винтов и креплений: царапины на них говорят о том, что деталь снимали и, скорее всего, меняли. Проверьте лючок бензобака. если на болтах крепления люка стерта краска, вполне вероятно, что его снимали для подбора цвета краски. Восстановленные кузовные детали, нарушенная геометрия и слои шпаклевки не видны невооруженным глазом. Простой магнит легко выявит зашпаклеванные в ходе ремонта места. Измеряить слой лака и краски можно с помощью толщинометра. Заводское покрытие редко превышает 150 микрон, а вот показатели свыше 200-300 микрон четко указывают на шпаклевку. Толщинометр доступен по цене и прост в использовании.
- Салон. Потертости руля, износ педалей и сиденья водителя подскажут реальный пробег машины. Запах сырости и грязные подтеки на ремнях безопасности — признак машины-утопленника.
Также важна и проверка истории машины по VIN-коду или госномеру через различные сервисы, Госуслуги или базу ГИБДД, которые могут раскрыть факты аварий и реальный пробег.
Проверить реальный пробег автомобиля можно комплексно через диагностику или при визуальном осмотре. Сравните средний пробег: для России норма составляет примерно 15-17 тыс. км в год. Оцените салон: сильный износ руля, продавленное водительское сиденье, отполированные педали или ручка КПП обычно говорят о пробеге более 100 000 км. Посмотрите сервисную книжку автомобиля, там часто в период гарантии указывается когда и при каком пробеге произведена замена масла.
Продавец утверждает, что реальный пробег небольшой? Убедитесь, что тормозные диски не менялись ни разу. В противном случае, этот факт также говорит не в пользу продающего.
Удачи на дорогах! Кучеренко Николай, редактор Автораздела
